설계담당	성함		지자체 담당	성함
	회사(부서)			회사(부서)
	이메일			이메일
	연락처			연락처

가. 사업개요

1) 도로현황

① 노선명 및 노선번호 : 서구 구덕로

② 교차로명 : 구덕교회 앞교차로

③ 최대일교통량 : 18,535대/일

2) 사업계획

① 위치 : 부산광역시 서구 대신동 187번지 일원

② 사업시행주체 : 서구청

③ 사업규모 :

구분	사업비(백만원)		공사비 (백만원)	사업기간
	국비	지방비
사업규모	150		132	2010.04~2011.01
	75	75

3) 교차로 선정 사유

- 보행량이 많고, 신호체계가 점멸 운영으로 회전교차로 설치 필요

- 무통제교차로 차량간 상충 및 출퇴근시 교통혼잡 신호교차로 운영시 과다한 지체 발생

- 교차로 기하구조 불량으로 잦은 교통사고 발생

4) 사업에 따른 기대효과

- 교차로 진입속도 감속에 따른 교통사고 감소 효과

- 쾌적한 녹색교통의 기반구축으로 선진 교통인프라 실현 및 누구나 편리하게 이용할 수 있는 도로 공간의 영역확보

나. 사업위치도 및 현황사진

	전경사진
	위 치 도

다. 세부항목

조사항목	조사값																비고
기존 교차로유형	신호				비신호							신설					신호교차로, 비신호교차로
					O
	3지			4지					5지					기타			교차도로 수
				O
	주도로								부도로
도로의 등급	도시계획도로(중로)								도시계획도로(중로)								국도(1,2,3,4등급), 지방도 구분
설계속도	60km/h								60km/h
	접근로1		접근로2				접근로3			접근로4					접근로5
교차로 접근 속도(km/h)	30		50				40			40							정지선으로부터 30m
보행교통량	보통		많음				보통			적음							측정불가 시 많음, 보통, 적음으로 구분
자전거 교통량	적음		적음				적음			적음							측정불가 시 많음, 보통, 적음으로 구분
주변토지이용현황	주거			상업					공업					기타
	O													전․답
사고발생정도	교차로내								교차로부근								최근 2년간 발생건수
	6								2
사고유형(1)	구분	차대차						차대사람					차대기타				최근 3년간 사고유형별 건수 (최근까지 경찰청 집계)
	2008	2						2					0
	2009	3						1					0
	2010	-						-					-
사고유형(2)	구분	정면충돌				후미추돌					직각충돌					기타	최근 3년간 사고유형별 건수
	2008	0				0					1					3
	2009	0				1					2					1
	2010	-				-					-					-

라. 신 호 항 목(신호 및 비신호교차로 모두 작성)

(예시)

	접근로1	접근로2	접근로3	접근로4	접근로5
현시방법
현시(초)	63(3)	18(3)	11(3)	21(3)	22(3)
교통량 (대/시)	200/200	100	좌100/직200	100	좌100/직100
주기(초)	150
조사시간	오전 07:00~09:00
조사방법	15분교통량×4 or 1시간교통량
우회전전용차로유/무	우회전 전용차로 길이

마. 설계항목

설계항목					설계값		비고
지역구분					도시부		- 도시부, 지방부 구분
설계기준자동차(DS)					트럭		- 승용차, 버스, 트럭, 세미트레일러
내접원 직경(m)					35		- 내접원 직경 = 중앙교통섬 직경+회전차로 폭×2
중앙교통섬 직경(m)	순(net) 중앙교통섬 직경(m)				19		- 트럭턱 있는 경우 : 중앙교통섬 직경=순(net)중앙교통섬직경+트럭턱 폭 - 트럭턱 없는 경우 : 중앙교통섬 직경 = 순(net)중앙교통섬 직경 - 순(net) 중앙교통섬 직경, 트럭턱 폭(m)
	트럭턱 폭(m)				2.5
회전차로 수(개) 및 폭(m)	회전차로 수				1		- 회전차로수가 1개인 경우 1, 2개인 경우 2를 기재
	회전 차로 폭	1차로 폭			5.0		- 중앙교통섬과 접해있는 차로
		2차로 폭			-		- 1차로 우측 차로
		3차로 폭			-		- 2차로 우측 차로
곡선반경 (m)	R1				12		- 교차로 개략도 참조 접근로와 관련된 설계값은 접근로 1 부터 시계 방향으로 순차적으로 기재 (1번 접근로 관련 설계 값 기재 → 2번 접근로 관련 설계 값 기재 → n번 접근로 관련 설계 값 기재)
	R2				15		- 교차로 개략도 참조
	R3				15		- 교차로 개략도 참조
	R4				15		- 교차로 개략도 참조
	R5				-
	차로수		폭(m)			양보선과횡단보도 이격거리(m) 양보선 중점에서 횡단보도 까지의 거리		분리교통섬		종단 경사 중앙교통섬 방향으로 종단 경사
			진입로	진출로				길이 (m)	형태 돋움(raised), 노면도색 등을 구분하여 기재
접근로1	1		4.0	0		10.0		0	-	2~3%
접근로2	1		4.0	5.0		10.0		16.0	돋움	7~8%
접근로3	1		4.5	5.5		10.0		20.0	돋움	-
접근로4	1		4.5	5.5		10.0		20.0	돋움	-
접근로5	-		-	-		-		-	-	-

바. 설계도

① 현황도

② 계획평면도